Строительство моста, взорванного отступающими войсками SS 13 апреля 1945, было завершено за 60 дней. «Сразу же после освобождения Красная Армия создала деревянный мост, чтобы не прерывать транспортное сообщение, и быстро приступила к строительству нового прочного сооружения», - пишет австрийская газета Österreichische Volksstimme. Металлические конструкции было передано компанией Вагнер-Биро, чьи разминированные и разрушенные мастерские были ранее отремонтированы с помощью Красной Армии.
Строительство моста началось 9 сентября 1945 года. «В сотрудничестве с австрийскими рабочими Вагнер-Биро инженерные отряды Центральной группы Красной Армии завершили монтажные работы через шестьдесят дней. Эксперты отметили, что такая же работа обычно занимает полгода», - говорится в заметке.
Длина нового моста - 32,7 м, ширина - 22,5 м. Металлическая конструкция весит 200 тонн.
На церемонию открытия прибыл военный комендант Вены генерал-лейтенант Лебеденко, его заместитель генерал-майор Травников и генерал-майор инженерных войск Галицкий. Мэр Кернер, заместитель мэра Штайнхардт, госсекретарь Рааб и городские советники Вебер и Хонай выступали в качестве представителей муниципалитета Вены и австрийского правительства.
Мост был украшен флагами. Генерал-полковник Галицкий перерезал первую красную ленточку на венской стороне моста, открыв памятные мемориальные доски на четырех углах моста, напоминающие о том, что мост восстановлен Красной Армией. Мэр Кёрнер пререзал ленточку на стороне Каграна. Генерал-полковник Галицкий вручил мэру Кёрнеру свидетельство о сдаче в собственность муниципалитета.
Военный комендант Вены Никита Федотович Лебеденко подчеркнул, «что Красная Армия не только освободила венцев от фашистского ига, но и попытается всячески содействовать восстановлению Австрии. Этот новый мост может помочь укрепить узы дружбы между советским народом и австрийским народом».
Генерал-полковник Галицкий сделал краткий обзор работы Красной Армии по строительству разрушенных мостов через Дунай и Дунайский канал, которые выполнялись по приказу маршала Конева. Он объявил, что в декабре и январе будут завершены работы по восстановлению других мостов…
После исполнения советского гимна через мост поехал первый трамвай, украшенный флагами и изображением Сталина. На втором трамвае находился портрет маршала Конева - инициатора строительства моста.
Открытие нового Кагранского моста восстановило прямое сообщение между восточной частью Флоридсдорфа и остальной частью города. Трамвайная линия 25 немедленно начала движение по новому мосту.
Из газеты Weltpresse Коллекция «Память»
Из газеты Österreichische Volksstimme Коллекция ИЦ "Память"