Кагранский мост передан для начала движения
Строительство моста, взорванного отступающими войсками SS 13 апреля 1945, было завершено за 60 дней. «Сразу же после освобождения Красная Армия создала деревянный мост, чтобы не прерывать транспортное сообщение, и быстро приступила к строительству нового прочного сооружения», - пишет австрийская газета Österreichische Volksstimme. Металлические конструкции было передано компанией Вагнер-Биро, чьи разминированные и разрушенные мастерские были ранее отремонтированы с помощью Красной Армии.
Строительство моста началось 9 сентября 1945 года. «В сотрудничестве с австрийскими рабочими Вагнер-Биро инженерные отряды Центральной группы Красной Армии завершили монтажные работы через шестьдесят дней. Эксперты отметили, что такая же работа обычно занимает полгода», - говорится в заметке.
Длина нового моста - 32,7 м, ширина - 22,5 м. Металлическая конструкция весит 200 тонн.
На церемонию открытия прибыл военный комендант Вены генерал-лейтенант Лебеденко, его заместитель генерал-майор Травников и генерал-майор инженерных войск Галицкий. Мэр Кернер, заместитель мэра Штайнхардт, госсекретарь Рааб и городские советники Вебер и Хонай выступали в качестве представителей муниципалитета Вены и австрийского правительства.
Мост был украшен флагами. Генерал-полковник Галицкий перерезал первую красную ленточку на венской стороне моста, открыв памятные мемориальные доски на четырех углах моста, напоминающие о том, что мост восстановлен Красной Армией. Мэр Кёрнер пререзал ленточку на стороне Каграна. Генерал-полковник Галицкий вручил мэру Кёрнеру свидетельство о сдаче в собственность муниципалитета.
Военный комендант Вены Никита Федотович Лебеденко подчеркнул, «что Красная Армия не только освободила венцев от фашистского ига, но и попытается всячески содействовать восстановлению Австрии. Этот новый мост может помочь укрепить узы дружбы между советским народом и австрийским народом».
Генерал-полковник Галицкий сделал краткий обзор работы Красной Армии по строительству разрушенных мостов через Дунай и Дунайский канал, которые выполнялись по приказу маршала Конева. Он объявил, что в декабре и январе будут завершены работы по восстановлению других мостов…
После исполнения советского гимна через мост поехал первый трамвай, украшенный флагами и изображением Сталина. На втором трамвае находился портрет маршала Конева - инициатора строительства моста.
Открытие нового Кагранского моста восстановило прямое сообщение между восточной частью Флоридсдорфа и остальной частью города. Трамвайная линия 25 немедленно начала движение по новому мосту.
Строительство моста началось 9 сентября 1945 года. «В сотрудничестве с австрийскими рабочими Вагнер-Биро инженерные отряды Центральной группы Красной Армии завершили монтажные работы через шестьдесят дней. Эксперты отметили, что такая же работа обычно занимает полгода», - говорится в заметке.
Длина нового моста - 32,7 м, ширина - 22,5 м. Металлическая конструкция весит 200 тонн.
На церемонию открытия прибыл военный комендант Вены генерал-лейтенант Лебеденко, его заместитель генерал-майор Травников и генерал-майор инженерных войск Галицкий. Мэр Кернер, заместитель мэра Штайнхардт, госсекретарь Рааб и городские советники Вебер и Хонай выступали в качестве представителей муниципалитета Вены и австрийского правительства.
Мост был украшен флагами. Генерал-полковник Галицкий перерезал первую красную ленточку на венской стороне моста, открыв памятные мемориальные доски на четырех углах моста, напоминающие о том, что мост восстановлен Красной Армией. Мэр Кёрнер пререзал ленточку на стороне Каграна. Генерал-полковник Галицкий вручил мэру Кёрнеру свидетельство о сдаче в собственность муниципалитета.
Военный комендант Вены Никита Федотович Лебеденко подчеркнул, «что Красная Армия не только освободила венцев от фашистского ига, но и попытается всячески содействовать восстановлению Австрии. Этот новый мост может помочь укрепить узы дружбы между советским народом и австрийским народом».
Генерал-полковник Галицкий сделал краткий обзор работы Красной Армии по строительству разрушенных мостов через Дунай и Дунайский канал, которые выполнялись по приказу маршала Конева. Он объявил, что в декабре и январе будут завершены работы по восстановлению других мостов…
После исполнения советского гимна через мост поехал первый трамвай, украшенный флагами и изображением Сталина. На втором трамвае находился портрет маршала Конева - инициатора строительства моста.
Открытие нового Кагранского моста восстановило прямое сообщение между восточной частью Флоридсдорфа и остальной частью города. Трамвайная линия 25 немедленно начала движение по новому мосту.
- Из газеты Weltpresse Коллекция «Память»
- Из газеты Österreichische Volksstimme Коллекция ИЦ "Память"
